Pourquoi j’imprime en 3D des pièces sur mesure pour les vélos de chrono et de triathlon

D’où vient Speed Conception

Je suis triathlète, licencié dans un club de triathlon.

J’ai un master en ingénierie et ergonomie du sport. Mon mémoire, réalisé au laboratoire Mouvement Sport Santé, portait sur la biomécanique en triathlon. Je suis aussi titulaire d’un titre mécanicien cycle.

J’ai imprimé mes premières pièces pour mon propre vélo. Les supports vendus dans le commerce ne tombaient jamais juste sur mon poste de pilotage.

Mon vélo de compétition sert toujours de banc d’essai. Une pièce qui ne tient pas dessus ne sort pas de l’atelier. Tout mon parcours est sur la page Notre histoire.

Les vélos pour lesquels je dessine

Je travaille pour deux familles de vélos proches : le vélo de contre-la-montre et le vélo de triathlon.

Les deux partagent un poste de pilotage particulier. Tu poses les avant-bras sur des repose-coudes et tu tiens les prolongateurs, deux tubes tendus vers l’avant. Tout ce que tu installes devant toi se retrouve dans le vent.

D’un vélo à l’autre, ce poste change beaucoup. L’écart entre les prolongateurs, leur hauteur et leur inclinaison varient selon la marque et le réglage de chacun. Un support pensé pour un cockpit moyen tombe rarement juste sur le tien.

Sur un IRONMAN, la partie vélo fait 180 km. Tu dois boire et manger pendant des heures sans casser ta position. La plupart de mes pièces servent à ça : placer un bidon entre les bras, derrière la selle ou sur le cadre.

Ce que l’impression 3D change pour toi

Chaque pièce part des cotes de ton vélo. Pour un support d’hydratation entre les bras, je te demande la marque et le modèle de ton vélo, puis cinq mesures :

• l’écart entre les faces intérieures des deux prolongateurs ;
• l’écart entre leurs faces extérieures ;
• la distance entre les deux vis d’un même prolongateur ;
• la hauteur que tu veux donner au bidon ;
• l’inclinaison de tes prolongateurs, qu’une appli niveau sur ton téléphone suffit à mesurer.

Je dessine la pièce sur ces mesures, puis je l’imprime à l’unité. Pour décaler une cote de deux millimètres, je reprends le dessin et je relance une impression. Aucun moule n’est à refaire.

Les supports sont imprimés en PETG-CF. Ce plastique technique est renforcé d’éclats de fibre de carbone. Il résiste à la température.

Après l’impression, je ponce chaque pièce à la main. Je contrôle ensuite ses dimensions au pied à coulisse.

« Je peux adapter une cote de deux millimètres, ou te dire qu’une pièce n’apportera rien. »

• Testé sur mon vélo de compétition

Triathlète, mécanicien cycle et fondateur de Speed Conception

Sur mon vélo

La photo en tête de cet article montre mon vélo de compétition, un Cannondale, prêt pour la course.

Entre les prolongateurs Vision, le bidon doré est couché dans l’axe du vélo. Il est tenu par un BTA porte-bidon sur prolongateur. Le support et le porte-bidon forment une seule pièce, fixée directement sur le prolongateur.

Je bois sans quitter les prolongateurs. Mes mains restent en place et ma position ne bouge pas.

Comment se passe une commande

1. 1.Tu m’envoies tes cotes depuis la page Demander un devis. Si une mesure te bloque, on en parle.
2. 2.Je dessine ta pièce et je te réponds sous 24 à 48 h avec un devis.
3. 3.J’imprime la pièce, je la ponce et je la contrôle.
4. 4.Tu la reçois environ une semaine après avoir validé le devis, visserie comprise.

Ce que tu liras ici chaque semaine

Un nouvel article paraîtra chaque semaine dans cette rubrique.

Les guides répondront aux questions pratiques sur ton vélo de chrono. Le premier portera sur les règles d’hydratation en course.

L’atelier racontera la fabrication des pièces, prototypes ratés compris.

Sur la route montrera les vélos de ceux qui roulent avec mes pièces. Pour que le tien y figure, envoie-moi une photo depuis la bulle de discussion, en bas de l’écran.